第九十九章 第一次点火 (第1/2页)
第三次尝试之前，他把脚从油门挪开，等着。车不动。
屏幕上的时间戳一行一行往下走，那台银灰色的旧两厢停在二层最中间的水泥地上，一动不动。他等了十秒，把线拔下来查了半天——问题不在车里，在那道水泥坎上：延长线被压住的地方，断了一根线。
第一次真车测试，在四月最后几天。
那天天气很好，雨停了三天，水泥地干透了，风也不大。他们早上八点半就到；她把线按昨天画的位置重新铺好，他先把车推到二层最中间那片空地上，又拿扫帚把地面扫了一遍。
“地上有石子。“他说，“轮胎压上去，数据里就是假的。“
她把排插从门房拉出来，插上笔记本，然后手里夹着一个东西走过来——从门房老头那儿借来的排插开关，一个白色的按钮。
“急停。“她说，“我站在车侧前方五米，手放在这个开关上。你一喊，我就断电。“
“你站五米太近。“梁博说，“退到水泥坎后面。“
“那你喊我听不见。“
“我按喇叭。“
她想了想，退到水泥坎后面，把线又拉长了一截。她那天在本子上多写了一页，是“验收标准“：静止阶段，同一工况连续三遍，抖动幅值差不超过百分之五；慢速阶段，二十圈里油门曲线至少十条能重合；接管阶段——系统给油后车速不超过设定值的百分之十，而且人在任何时候都能在一秒内踩停。
“最后一条最重要。“她说，“做不到，今天我们就不做第三步。“
“要是做不到呢。“
“那今天就只做前两步。“她说，“底没建好，跑出来的东西都是假的。“
他看着那页字，心里那点急着想看车自己跑起来的念头，被她这几行压住了。
第一行是静止。他把车打着，怠速、方向盘回正，什么都不做。系统只在旁边听：拾音头收发动机的声音，加速度计收车身的抖动。三遍，每遍八分钟。第一遍和第三遍对不上——第三遍车身抖得比第一遍大一点。原因很简单：太阳上来了，水泥地面被晒得比早上软。
“这也算数据。“她说，“我得把这八分钟记进去。“
第二行是慢速，做到一半就到了中午。他在车上，油门、刹车、方向全是自己的；系统只在旁边记——记他怎么给油、怎么收油、什么时候踩刹车。他在那块水泥地上绕了二十几圈；二层地方够大，绕圈不用掉头，只是边上那几只烂木托盘得先挪开。绕到第十几圈的时候她喊停。
“你开车跟别人不一样。“她说。
“哪里不一样。“
“你不赌。“她说，“我看别人开车的视频，他们出弯都是一脚油。你不是。“
“我以前也赌。“梁博说，“后来发现，赌赢和算赢看起来一样，拿回来的东西不一样。“
“你刚才那一圈比前面快。“
“我有点急了。“
“那一圈我标一下。“她说，“你的急躁也是数据。“
他没说什么，接着绕。他在台架上干过一年多。那一年多里他学会的一件事就是“稳“：同样一套参数跑三遍，曲线差半格都要重来。师傅跟他说过一句“机器不听你的，你得让它记住你“。他把这句话搬到车上——每绕一圈，都有意识地照上一圈的节奏来，让系统记住“同一台车、同一个人、反复做同一件事“的样子。
她坐在水泥坎上，把每一圈的油门曲线叠在屏幕上。到第八圈她开始看出规律：他的油门曲线像一种很固定的写法——前段平、中段抬、后段收，二十几圈里绝大多数都落在附近。
休息的时候她问了他一个问题。
“你以前有没有想过造东西。“
“没有。“梁博说，“我只想过赢。“
“现在呢。“
“现在我在造一个我不太懂的东西。“他说，“我懂的那部分很小——就是车哪儿响、哪儿不对。剩下的全是你在做。“
她喝了一口水，把瓶子放在坎上：“其实我们两个都在做自己不懂的那半。“
“什么意思。“
“我懂模型，不懂车。“她说，“你懂车，不懂模型。我们两个要是分开做，什么都做不出来。“
这句话他后来想起过很多次。他当时听的时候只是点了点头，因为他满脑子都是“第三步到底能不能成“。
下午四点，第三行开始。接管。按单子上的定义，某一个动作交给系统。他们选的不是方向，也不是刹车，而是油门：进直道之后，由系统按它
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