第446章 30秒响应，还能打卫星？ (第1/2页)
「不用急。」
林东输入密码打开屏幕，看了看许清伶，打开一份标准「六代机」的文件。
嘀——
一架没有垂尾，没有尾翼，看上去就像一枚银杏叶，机头前缘的线条有些尖锐，後面机身相对比较圆润，翼身融合的飞行器出现在墙上的大屏幕上。
在飞行器的尾部，三个发动机的喷口间隔开一定的距离，整齐地排列在一起。
「乘波前体+升力体机身……」
王兴国看到这个飞行器尖锐的机头和翼身融合的机身，下意识道：「小东，乘波体的镜面反射和边缘绕射，隐身可以优化吗?」
乘波体构型的特徵，就是细长体的构型，尖锐的前缘，这是确保压住激波，不让激波离体，从而让整个机身骑在激波上面进行飞行，提升高超音速升阻比的核心。
但尖锐的前缘，必然造成强烈的镜面反射和边缘绕射，影响隐身的性能。
林东之前的热辣号，因为体型小，优化难度低。
但现在六代机，再上乘波体构型，哪怕只是前体构型，隐身设计难度也会立马飙升三个层次。原本王兴国以为，林东会采用全升力体布局，优先确保隐身性能。
再凭藉升力体更大的机身容积和燃油空间，弥补高超音速滑翔升阻比下降的问题。
但没想到，林东会采用乘波前体和升力体机身的组合。
「乾爹，不用乘波体做组合，滑翔距离就会缩短35%以上，至於乘波体的隐身设计难度大……「
林东轻轻摇头：「采用多目标遗传算法，调整乘波体的半锥角，高度分配系数，做多几次试验优化乘波体的几何形状。
再结合隐身材料就可以满足现代隐身需求……不涉及技术无人区，难度不是很大。」
倒不是他要挑战难度，而是搞高超音速滑翔，乘波体是少不了的。
因为高超音速滑翔状态，乘波体的升阻比可以做到5.0，而升力体的升阻比只能做到3.5……两者的差距直接超过35%。
如此巨大的差距，哪怕全部采用升力体布局，有更大的燃油空间可以填补一部分，但也要被挤占相当一部分设备空间。
这种情况只要解决掉乘波体隐身的难题，就能换来几吨甚至五六吨的设备空间，无疑是一个很划算的买卖，足够他增添一个作战平台。
「……不涉及技术无人区。」
王兴国听到林东的解释，点点头道：「这句话，我过去总部跟首长汇报时也这样说……」「……」
林东懒得理会王兴国的装逼瘾，打开一个数据文档：「六代机相比较五代机的歼-20s战机，提升改变的地方还是挺多的。
一个是采用飞翼布局，拥有全域隐身设计，不用跟歼-20战机那样，只有正向隐身设计性能可以保证，侧向隐身因为垂尾的原因，性能会直降两个档次。
另外采用涡扇，亚燃冲压，超燃冲压的大型发动机，单发推力24.4吨，三发73吨推力，最大起飞重量64吨，最高速度9.2马赫，两万米高度可以进行3马赫巡航，四万米高度进行5马赫巡航。
不采用滑翔模式，巡航里程9000到9500公里，采用滑翔模式，可以翻倍做到2.1万公里里程……」
「小东……」
林伟良听到这，突然皱眉道：「这麽说，滑翔过程被拦截干扰了，作战半径就会缩短? 」
「干扰不了，钱学森滑翔弹道，以现有的技术，全部拦截干扰不了。」
林东摇摇头：「不过这个飞行模式要注意。
比如想要飞到关岛作战，特别是夏威夷作战，那麽开始就要滑翔过去，不是巡航飞过去。
巡航飞行1公里，等同於滑翔衰减2.1公里。
这个到时候系统会根据高度，速度，机身重量，实时给出剩余的里程。」说着，林东打开另一份ppt文件，认真道：「62吨的起飞重量，2.1万公里的续航里程，这次六代机作战模式也不一样。
一个是常规飞弹平台，机舱内可以携带八枚霹雳-17飞弹，巡航模式可以使用野兽模式外挂多4枚霹雳-17飞弹和8枚霹雳-15飞弹，滑翔模式不支持野兽模式。
第二个就是僚机作战体系，战机内部搭载小型战颅系统，可以自主完成僚机决策作战，可以支持僚机数量8架，编队25架。
但目前没有这麽长作战半径的僚机，我会设计一个编队格斗小型僚机，剩下的大型攻击僚机，侦察僚机等。
乾爹你可以给沈飞，中航天，西飞他们分分项目……」
「呃! 」
王兴国怔了一下，古怪道：「他
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